铁路客车轴箱轴承除了承受来自于一系悬挂之上车体及构架的直接压力,还承受因为轨道不平顺轮对冲击传递而来的冲击作用,由于冲击而造成的保持架过梁断裂是轴承提前失效的主要因素之一。分析车轮扁疤对车系统产生的冲击并将其作为轴承动力学的边界条件输入,采用离散单元法建立柔性保持架,研究了冲击载荷对铁路轴箱轴承保持架动态性能、滚子与保持架之间作用力以及保持架应力分布的影响。研究结果表明:随着冲击加速度的增加,滚子与保持架之间碰撞作用力和频次显著增加,加速保持架的疲劳失效。通过对保持架过梁的强度分析可以判断,较大的轮轨冲击加速度会造成保持架过梁的直接断裂。 铁路客车轴箱轴承除了承受来自于一系悬挂之上车体及构架的直接压力,还承受因为轨道不平顺轮对冲击传递而来的冲击作用,由于冲击而造成的保持架过梁断裂是轴承提前失效的主要因素之一。分析车轮扁疤对车系统产生的冲击并将其作为轴承动力学的边界条件输入,采用离散单元法建立柔性保持架,研究了冲击载荷对铁路轴箱轴承保持架动态性能、滚子与保持架之间作用力以及保持架应力分布的影响。研究结果表明:随着冲击加速度的增加,滚子与保持架之间碰撞作用力和频次显著增加,加速保持架的疲劳失效。本文由弯管机网站采集网络资源整理! http://www.wanguanjixie.com   通过对保持架过梁的强度分析可以判断,较大的轮轨冲击加速度会造成保持架过梁的直接断裂。 1车辆系统扁疤冲击简化模型一般冲击载荷指的是很短的时间内以较高的速度施加在构件上的载荷，属于动载荷，车轮扁疤-数控滚圆机滚弧机价格低张家港电动液压滚圆机滚弧机多少钱实际中在轴箱上安装加速度传感器，通过测得振动加速度的幅值大小和频率间接反映冲击的强弱。对于高速行驶的列车，车轮扁疤引起的冲击属于轮轨系统激励中典型的脉冲型激扰［12］。车轮扁疤引起的周期性车轮与轨道之间的碰撞冲击，一方面碰撞冲击产生的垂向分量给轴箱使用的双列圆柱滚子轴承造成较大的冲击载荷，另一方面对轨道也造成较大损伤，给钢筋混凝土轨枕强度带来难以料想的伤害。如图1所示，平面惯性坐标系S={Oi，Xi，Yi，Zi}固定在轴承上，坐标系S的原点Oi设在外圈的圆心上，Xi轴与轴承中心线重合，Zi为列车系统的垂向方向，Yi为车体前进的纵向。设车轮半径为Ｒ，假设在车轮的AB段处有一个扁疤，车轮扁疤长度为2d，车轮以A点为中心转动到B点处，将在B处发生碰撞，在垂向方向上车轮会以碰撞之后的初速度向上做减速运动，减速运动的加速度为a，随后回到车轮质心初始位置。在此过程中内圈跟随轮轴质心先下降后上升，碰撞发生的时间极短，由于轴箱上方一系悬挂力的作用使得轴承外圈来不及向上运动，造成轴承内圈相对于轴箱轴承外圈发生较大位移，轴承内部承受较大的冲击载荷［13］。假设在B点碰撞时车轮和轨道之间不发生切向摩擦，碰前车轮质心Oi速度为V1，其角速度ω1=V1/Ｒ;碰撞时恢复系数为e，碰撞后车轮质心Oi切向速度为V2t、垂向速度为V2n，角速度ω2，B点车轮受到的切向冲量为St、法向冲量为Sn，一系弹簧簧下质量(轮轴)为Md，一系弹簧簧上质量(构架和车体)为Mu，轮对绕中心轴转动惯量为J车轮扁疤-数控滚圆机滚弧机价格低张家港电动液压滚圆机滚弧机多少钱本文由弯管机网站采集网络资源整理! http://www.wanguanjixie.com